Green Power - პროდუქცია | გაზის სისტემები

 

ფასების ცხრილი

 

თხევადი გაზის (LPG) სისტემის მონტაჟი ბუნებრივი გაზის (CNG) სისტემის მონტაჟი

1000 ლარიდან (DIGITRONIC - OBD-ს გარეშე)
1070 ლარიდან (OBD-იანი სისტემები)

1100 ლარიდან (DIGITRONIC - OBD-ს გარეშე)
1170 ლარიდან (OBD-იანი სისტემები)

1300 ლარიდან (DIGITRONIC - OBD-ს გარეშე)
1370 ლარიდან (OBD-იანი სისტემები)

1300 ლარიდან (DIGITRONIC - OBD-ს გარეშე)
1400 ლარიდან (OBD-იანი სისტემები)

1400 ლარიდან (DIGITRONIC - OBD-ს გარეშე)
1470 ლარიდან (OBD-იანი სისტემები)

1400 ლარიდან (DIGITRONIC - OBD-ს გარეშე)
1500 ლარიდან (OBD-იანი სისტემები)

** მოცემულ ფასებში ნაგულისხმებია 50ლიტრიანი ცილინდრული ავზი. ** მოცემულ ფასებში ნაგულისხმებია 10კუბიანი ავზი ტიპი N 2 რკინა Hebei.
ავზის ტიპები
ავზის ტიპი N 1
LPG

შიდა ტოროიდარული

იხილეთ კატალოგი

ავზის ტიპი N 1
CNG

რკინა - Faber (იტალია)

იხილეთ კატალოგი

ავზის ტიპი N 2
LPG

გარე ტოროიდარული

იხილეთ კატალოგი

ავზის ტიპი N 2
CNG

რკინა Hebei (ჩინეთი)

იხილეთ კატალოგი

ავზის ტიპი N 3
LPG

ცილინდრული

იხილეთ კატალოგი

ავზის ტიპი N 3
CNG

კომპოზიტი Hebei (ჩინეთი)

იხილეთ კატალოგი

 

შენიშვნა - დამატებითი კომპონენტები (საჭიროებისა და სურვილის მიხედვით):
* 40-200 ლარი ემატება დამატებითი კომპონენტების მოხსნა-დაყენების შემთხვევაში (მაგ.: კოლექტორი ან ძრავის სხვა კომპონენტები).
**** 120 ლარი ემატება "ბოქსერი"-ს ტიპის ძრავებზე (მაგალითად Subaru), იხილეთ ილუსტრაცია.
****** 70-100 ლარი ემატება ზოგიერთ ტურბინიან ძრავზე.
******* 95-210 ლარი ემატება ვარიატორის საჭიროების შემთხვევაში.
******** ფასები მოცემულია ეროვნულ ვალუტაში და ძალაშია 01.11.2018-დან

მონტაჟისათვის გთხოვთ, 2 დღით ადრე ჩაეწეროთ რიგში. ამისათვის გთხოვთ, მობრძანდეთ მომსახურების ცენტრში ან დაგვიკავშირდეთ.

სისტემის და მისი მუშაობის პრინცციპოს მოკლე აღწერილობა

მეოთხე თაობის გაზის აპარატურა წარმოადგენს ტექნოლოგიურად ერთ-ერთ ყველაზე დახვეწილ და ცნობილ ავტომობილის გაზის სისტემას მსოფლიოში.


გაზის კომპიუტერი (ECU) ზუსტ ინტეგრაციას ახდენს ავტომობილის ბენზინის კომპიუტერთან და საწვავის (ბუნებრივი გაზის) მიწოდების დოზირებას ზუსტად ახორციელებს ძრავში. ეს ფაქტორი უზრუნველყოფს მაქსიმალურ ეკონომიას და ავტომობილის მიერ მაქსიმალური ცხენისძალების გამომუშავებას როგორც თხევად (LPG) ისე ბუნებრივ გაზზე (CNG) მუშაობისას.
სისტემა მაღალი ეფექტურობით მუშაობს შეფრქვევის სიტემის ყველა ტიპის ძრავზე, როგორებიცაა: Turbo, Bi-Turbo, Compressor, და V-ტიპის ნებისმიერი სირთულის ძრავი.

VERSUS-ის და AEB-ს გაზის სისტემას მაღალი ეფექტურობა აქვს როგორც მცირე მოცულობის ძრავიან ავტომობილებზე ასევე დიდძრავიან ავტომობილებზე. დიდ ძრავიან ავტომობილებზე ამას უზრუნველყოფს მაღალი სიმძლავრის რედუქტორი (მოდელი: VR-C ან/და Tomasetto Antartic), რომელებიც მუშაობენ 400 ცხენისძალამდე ძრავებზე. ეს რედუქტორები ასევე უზრუნველყოფენ Turbo, Bi-Turbo და Compressor-იან ძრავებზე საწვავის დიდი ნაკადების ერთიანად მიწოდებას, ე.წ. "დაბუსტვებს" და ა.შ.

Injector - რამოდენიმე სახოებისაა და მორგებულია სხვადასხვა ტიპის ძრავებზე. მათი მაღალტექნოლოგიური მახასიათებლები უზრუნველყოფენ ECU-ს ბრძანებების ზუსტ შესრულებას და საწვავის ზუსტ დოზირებას მილიწამების სიზუსტით. აგრეთვე ინჟექტორების დიდი პლიუსია სამსახურის ვადის ხანგრძლივობა და ჩუმი მუშაობა სხვა მწარმოებლების ინჟექტორებისგან განსხვავებით.

ჩვენს პროდუქციაზე ვრცელდება 2 წლიანი გარანტია, რაც გულისხმობს არამარტო გარანტიას სისტემაზე, არამედ საჭიროების შემთხვევაში თქვენი ავტომობილის უფასო კომპიუტერულ და მექანიკურ დიაგნოსტიკას ამ პერიოდის განმავლობაში.

 

მონტაჟისათვის გთხოვთ, 2 დღით ადრე ჩაეწეროთ რიგში. ამისათვის გთხოვთ, მობრძანდეთ მომსახურების ცენტრში ან დაგვიკავშირდეთ.

 

მომსახურება

კომპიუტერული სკანირება
პირველ რიგში ავტომობილს უტარდება კომპიუტერული სკანირება, იმისათვის რომ თავიდანვე გამოირიცხოს ხარვეზი, რამაც შეიძლება ხელი შეუშალოს გაზის სისტემის 100% ეფექტურობით მუშაობას.
     
Versus სისტემის და CNG ავზის მონტაჟი
მონტაჟი ხორციელდება მაღალკვალიფიციური პერსონალის მიერ, რომელსაც გააჩნია მრავალწლიანი გამოცდილება ავტო-გაზის სისტემების ინსტალაციის მომსახურებაში. მონტაჟი კეთება ევროპასა და საქართველოში არსებული სტანდარტების მიხედვით, რაც ნიშნავს იმას, რომ საქართველოში მოქმედი კანონმდებლობის შესაბამისად ავტომობილი გაზის სისტემის ტექნიკური დათვალიერების საბუთის ასაღებად მზადაა.
     
კომპიუტერული რეგულირება

მონტაჟის დასრულების შემდეგ, გაზის სისტემის კომპიუტერული პროგრამით ხდება სისტემის პირველადი პროგრამული კალიბრაცია (კონფიგურაცია).

რეკომენდირებულია კლიენტმა მოაკითხოს სამონტაჟო პუნქტს პირველი 700-1000კმ-ს გავლის შემდეგ, რათა მოხდეს სისტემის ადაპტაციის-შემდგომი კალიბრაცია.

მუშაობის პრინციპი

დაქოქვა – როდესაც ძრავი ცივია (მაგ.: დილით), ავტომობილი იქოქება ბენზინზე და გარკვეულ ტემპერატურაზე ავტომატურად გადადის გაზზე (გაზზე გადასვლა ხდება ძრავის 30-35 გრადუსზე გათბობისთანავე), ამ პერიოდში თქვენ შეგიძლიათ დაიძრათ და იაროთ ავტომობილით, სისტემა ამ ყველაფერს ავტომატურად გააკეთებს. ბენზინიდან გაზზე გადასვლის მომენტს სალონში დამონტაჟებული ღილაკისა და ხმოვანი სიგნალის მეშვეობით მიხვდებით. ხოლო ცხელ ძრავზე დაქოქვისას სისტემას სჭირდება 5 წამამდე დრო ან სპეციალური ფუნქციით (Fast Switch - Engine Hot) გაზზე გადასვლა ხდება დაქოქვისთანავე.

საწვავი (გაზი/ბენზინი) – იმ შემთხვევაში თუ გაგითავდათ გაზი, ავტომობილი ავტომატურად გადადის ბენზინის რეჟიმზე, ამ მომენტზეც სალონში დამონტაჟებული ღილაკისა და ხმოვანი სიგნალის მეშვეობით ხართ ინფორმირებული.